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自転車改造記2(コンポ取り外し篇) [GTR4]

過去記事『自転車改造記(コンポ選定篇)』で書いたように、愛車GTR4カスタムを『真GTR4カスタム』にすべくSORAと2200で組んであるコンポーネントを一新する計画を立てました。
思ったより早くコンポ一式が届いたので、徐々に改造していきたいと思っています。

そこでまずは今のコンポを取り外すところから始めていきます。

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自転車改造記(コンポ選定篇) [GTR4]

今年度も今日で終わり。ロードバイクを購入してからいろいろなところに出かけました(^^)
今までMTBで行けなかった場所にもすんなり行くことができ、『MTB最長記録の127km/day』を超えてもロードのほうが疲れを感じにくかったです。
しかし、愛車『GTR4カスタム』は“カスタム”と付けている割にワイヤーなどの一部のパーツとホイール,チューブ,リムテープ,ペダル,タイヤしかカスタマイズを行っていません。

真の『GTR4カスタム』を目指すべく、ネックとなっているコンポの換装を検討している最中ですがようやく決まってきました。

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